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上期我们分享了如何挑选防腐涂料，那今天小编要跟大家分享下邦宇威的防水明星产品，话不多说，我们现在开始
第一款是邦宇威的fyt-1桥面防水涂料
【产品介绍】
fyt-1桥面防水涂料，是一种高分子复合材料，属国家重点科技项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。 产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合jt/t535-2005、jc/t975-2005标准要求，采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。
【产品特征】
1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；
2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；
3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；
4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。
【适用范围】
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
【施工工艺】
三涂fyt-1防水层施工步骤：
1) 涂刷前应将桶装fyt-1桥面防水涂料搅拌均匀；
2) 大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷第一遍涂料；
3) 第一遍涂料实干后即可涂第二遍料；
4) 第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
【执行标准】
符合jt/t535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》和jc/t975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。
序 号 | 项 目 | 类 型 | ||
ⅰ | ⅱ | |||
1 | 外观 | 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。 | ||
2 | 固体含量，% | ≥45 | ||
3 | 表干时间，h ≦ | 4 | ||
4 | 实干时间，h ≦ | 12 | ||
5 | 耐热度，℃ | 160±2 | 180±2 | |
无流淌、滑动、滴落 | ||||
6 | 不透水性，0.3mpa，30min | 不透水 | ||
7 | 抗冻性，-20℃ | 20次不开裂 | ||
8 | 柔韧性，℃ | -20±2 | -40±2 | |
无裂纹 | ||||
9 | 延伸性，mm | 无处理 | ≥6.0 | ≥8.0 |
处理后 | ≥4.0 | ≥5.0 | ||
10 | 高温抗剪（60℃），mpa | 0.16 | ||
11 | 粘结性，mpa ≥ | 0.4 | ||
12 | 耐腐蚀性 | 耐 碱（20℃） | ca（oh）2中浸泡15d无异常 | |
耐盐水（20℃） | 3%盐水中浸泡15d无异常 | |||
【参考用量】
施工基面平整情况下，一般材料用量1.5-2.0 kg/㎡，并可根据工程等级调节。
【产品包装】
蓝色工程胶桶，50kg/桶。
【贮存运输】
1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；
2、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
pb-ii型道桥聚合物改性沥青防水涂料是采用石油沥青为基料，以sbr为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。
◆ 施工工序
清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层—防水层养护—摊铺沥青混凝土
◆ 基层要求
⊙ 基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。
⊙ 为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。
⊙ 桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。
⊙ 防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。
⊙ 桥面含水率不应大于10%。
道桥用聚合物改性沥青防水涂料（pb）是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
◆ 主要技术指标 （jc/t975-2005 pb标准要求）
序 号 | 项 目 | 类 型 | |||
ⅰ | ⅱ | ||||
1 | 外观 | 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。 | |||
2 | 固体含量，% | ≥45 | ≥50 | ||
3 | 表干时间，h ≦ | 4 | |||
4 | 实干时间，h ≦ | 12 | |||
5 | 耐热度，℃ | 160±2 | 180±2 | ||
无流淌、滑动、滴落 | |||||
6 | 不透水性，0.3mpa，30min | 不透水 | |||
7 | 抗冻性，-20℃ | 30次不开裂 | |||
8 | 柔韧性，℃ | -15±2 | -25±2 | ||
无裂纹 | |||||
9 | 断裂伸长率 ≥ | 800% | |||
10 | 高温抗剪（60℃），mpa | 0.20 | |||
11 | 粘结性，mpa ≥ | 0.5 | |||
12 | 耐腐蚀性 | 耐 碱（20℃） | ca（oh）2中浸泡15d无异常 | ||
耐盐水（20℃） | 3%盐水中浸泡15d无异常 | ||||
amp-100二阶反应型号桥面防水涂料 （聚合物改性沥青防水涂料 ），是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
二、产品特性：
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。
2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
4、该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-35-50℃，是在jt/t535-2004和jc/t975-2005标准的基础上改进而成的
三、适用范围：
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
amp-100防水粘结体系：
1、防水层结构
amp-100防水粘结层，用量0.3～0.6kg/㎡
环氧树脂下封层，用量0.4～0.8kg/㎡
水泥混凝土存在较多的微空隙，混凝土在强度形成过程中产生较大的水化热，引起混凝土的收缩应力使混凝土内部产生较多的微裂缝。这些空隙和裂缝将给侵蚀物质提供进入混凝土内部的通道，侵蚀混凝土并锈蚀钢筋，降低混凝土桥梁板的使用寿命。
环氧树脂下封层：与水泥混凝土桥面板之间有良好的粘接力；另外，环氧树脂下封层能将混凝土箱梁上现浇混凝土的毛细孔隙和细小裂缝完全封闭，能有效的阻隔水分自下而上从水泥混凝土桥面进入到桥面铺装中，同时也能阻隔水分自上而下从桥面铺装渗入到水泥混凝土桥梁中。
amp-100防水粘结材料性能指标见表。
表1.3 万桥建材amp-100防水粘结材料技术要求
项目 | 技术指标 | |
外观 | 固化前 | 黑色粘稠液体 |
固化后 | 弹塑性层 | |
延伸性,mm | ≥6.0 | |
低温柔韧性，-25℃±2℃ | 无断裂纹 | |
粘结强度 | 25℃ | ≥1.0 mpa |
60℃ | ≥0.4 mpa | |
剪切强度 | 25℃ | ≥1.0 mpa |
60℃ | ≥0.4 mpa | |
干燥性,25℃ | 表干 | ≤4h |
实干 | ≤12h | |
不透水性,0.3mpa | 30min不渗水 | |
耐热性 | 160± 2℃，无流淌和滑动 | |
抗冻性,-20℃ | 20次不开裂 | |
抗刺破及渗水 | 暴露轮碾试验（0.7mpa，100次）后，0.3mpa水压下不渗水 | |
四、施工方法：
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。
2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、防水基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤：（以三涂为例）a）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。b）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ，对阴角部位加强涂刷防水涂料 三遍，然后大面积满刷地一遍涂料。c）第一遍涂料实干后即可涂第二遍涂料。d）第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
五、涂料用量：1.5?／m2，涂膜厚度一般0.5mm---0.7mm。
六、注意事项：
1、施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
2、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
3、贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
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